Thirty-Five Years On, Asmara Still Struggles for Water
Thirty-five years after independence, residents of Asmara continue to endure an acute water shortage. Many water pipelines and household faucets have remained dry for extended periods.
Since March 2026, the situation has worsened considerably in Asmara, Eritrea’s capital and largest city, home to an estimated one million people.
The outbreak of the Iran–US Gulf War last March reportedly led to a sharp decline in fuel supplies reaching Eritrea, significantly depleting the country’s fuel reserves.
Water tanker trucks, many of them aging and unreliable, have struggled to operate regularly for more than a decade. The current fuel crisis, exacerbated by the closure of the Strait of Hormuz, has further disrupted water distribution. The few tankers still in service are increasingly unable to operate as fuel prices have become prohibitively expensive, rendering water delivery economically unviable.
As a result, horse-drawn carts carrying water in two connected oil barrels have increasingly replaced tanker trucks, which themselves had long substituted for regular running water.
Traditional canvas panniers transported by donkeys continue to supplement these efforts. However, the available supply remains far below the city’s needs. As demand rises, the cost of water has increased significantly.
Over the past two decades, the government has constructed several small dams and ponds in an effort to address the chronic water shortage. Residents, however, say these projects have produced little noticeable improvement in the availability of water for drinking, sanitation, and other essential needs.
One resident of Asmara remarked, “The government promotes these projects as developmental achievements, while people still lack access to basic drinking water.”
Recently, residents experienced some relief following heavy rainfall in the region, which enabled households to collect and store rainwater. However, the rains provided only temporary respite and failed to resolve the underlying water crisis.
Authorities have also publicized limited projects aimed at replacing aging water pipelines in parts of the capital. Nevertheless, water scarcity continues to burden Eritreans in both urban and rural areas.
For the past thirty-five years, the Eritrean government has repeatedly pledged to address the country’s water shortages. Yet the crisis remains unresolved.
ድሕሪ ሰላሳን ሓሙሽተን ዓመታት ኣስመራ ብሕጽረት ማይ ትሳቐ ኣላ
ድሕሪ 35 ዓመት ናጽነት፡ ነበርቲ ኣስመራ ብሕዱር ሕጽረት ማይ ይጽገሙ ‘ይጽገሙ’ለዉ። ብዙሓት ቱቦታት ማይን ናይ ገዛ ፓምፓን ካብ ዝደርቁ ነዊሕ እዋን ገሮም እዮም።
ካብ መጋቢት 2026 ጀሚሩ፡ ኣብታ ብገምጋም ሓደ ሚልዮን ዝግመት ህዝቢ ዝነብረላ ርእሰ ከተማን ዝዓበየት ከተማ ኤርትራን፣ ጸገም ማይ ኣዝዩ እናገደደ አዩ መጺኡ።
ኣብ ዝሓለፈ ወርሒ መጋቢት ዝተወልዐ ኲናት ወሽመጥ ዓረብ ኣብ ምንጎ ኢራንን ኣመሪካን ካብ ዝጅምር፡ ናብ ኤርትራ ዝበጽሕ ቀረብ ነዳዲ አዝዩ ነክዮ፡ ዕቑር ነዳዲ እታ ሃገር ብዓቢኡ ድማ ከም ዝተጸንቀቀን ይግለጽ።
መብዛሕትአን ዝኣረጋን ዘይተኣማምናን ናይ ማይ ታንከራት፡ ንልዕሊ ዓሰርተ ዓመት ብስሩዕ ንኽሰርሓ ጻዕርታት ተገሩለን እዩ ግን መብዝሕትአን ካብ ኣገልጉሎት ወጻእን እየን። እዚ ሕጂ ብሰንኪ ምዕጻው መጻብቦ ሑርምዝ ዝተጋደደ ሕጽረት ነዳዲ፡ ንምክፍፋል ማይ ኣዝዩ ኣኽቢድዎ ኣሎ። እተን ገና ኣብ ኣገልግሎት ዝርከባ ውሑዳት ታንከራት፡ ዋጋ ነዳዲ ኣዝዩ ስለዝኸበረ፡ ንምዕዳል ማይ ኣዝዩ ስለዘኸበሮ፡ እተን ክሰርሓ ዘይክእላ እናወሰኸ እየን መጺአን።
ከም ውጽኢቱ ድማ ኣብ ክልተ ዝተላሕመ በርሚል ነዳዲ፥ ማይ ዝጸዓና ብፈረስ ዝስሓባ ዓረብያታት ነተን ማይ ፖምፓታት ተኪአን ንነዊሕ እዋን ማይ ዝዕድላ ዝነበራ ታንከራት ዝተከኣ እየን።
ናይቶም ኣብ ኣእዱግ ግርባታት ጽዒኖም ማይ ዝሸጡ ሰባት ኣድላይነት እንደገና እንዳዓበየ መጻኡ ኣሎ። ይኹን እምበር እቲ ዘሎ ቀረብ ማይ ካብቲ ነታ ከተማ ዘድልያ ብዝሒ ማይ ኣዝዩ ውሑድ ብምዃኑ እቲ ጸገም ክፍታሖ ኣይተኻኣለን። ጠለብ እናወሰኸ ብዘመጸ ድማ፡ ዋጋ ማይ ኣዝዩ ወሲኹ’ሎ።
ኣብ ዝሓለፉ ክልተ ዓሰርተታት ዓመታት፥ መንግስቲ ነቲ ሕዱር ሕጽረት ማይ ንምፍታሕ ኣብ ዝገብሮ ጻዕሪ ሓያሎ ነኣሽቱ ዲጋታትን መዕቆር ማይን ሰሪሑ። ነበርቲ ግን እዞም ፕሮጀክትታት ዝስተን፡ ንጽሬትን ካልእ ኣገዳሲ ድሌታትን ዝዓጹ ምብዙሕ ርኡይ ምምሕያሽ ከምዘየምጸአ ይሕብሩ።
ሓደ ነባሪ ከተማ ኣስመራ፡ “መንግስቲ ነዞም ፕሮጀክትታት ከም ልምዓታዊ ዓወታት ገይሩ የቅርቦም፡ ህዝቢ ግን ክሳብ ሕጂ ወላ መሰረታዊ ዝስተ ማይ ኣይረኽበን” ክብል ርእይቶኡ ሂቡ።
ኣብዚ ቀረባ እዋን፡ በቲ ኣብቲ ዞባ ዝወቅዐ ብርቱዕ ዝናብ፡ ነበርቲ ገለ እፎይታ ረኺቦም እዮም፡ ማይ ዝናብ ክእክቡን ክዕቅቡን ስለዘኽኣሎም። ይኹን እምበር፡ እቲ ዝናብ ግዝያዊ ዕረፍቲ ጥራይ እምበር፡ ነቲ መሰረት ጸገም ማይን ቅልውላውን ክፈትሖ ኣይከኣለን።
ሰብመዚ ኣብ ገለ ክፋል እታ ሃገር ንዝኣረጉ ቱፖታት ማይ ንምትካእ ዝዓለሙ ውሱናት ፕሮጀክትታት ከምዘገበሩ ንህዝቢ የፍልጡ ነሮም። ግን ድማ ሕጽረት ማይ ኣብ ከተማ ይኹን ኣብ ገጠር፥ ንናይ ኤርትራውያን ጾር ከቃልል ኣይካኣለን።
ንዝሓለፉ ሰላሳን ሓሙሽተን ዓመታት መንግስቲ ኤርትራ ሕጽረት ማይ እታ ሃገር ንምፍታሕ ብተደጋጋሚ ቃል ኣትዩ ነሩ። ምስናይዚ ግን እቲ ቅልውላው ሕጽረት ማይ ክሳብ ሕጂ ኣተፈትሐን።
أزمة المياه في أسمرة تتفاقم وسط شح الوقود
بعد مرور خمسةٍ وثلاثين عامًا على نيل الاستقلال، لا يزال سكان أسمرة يعانون من أزمة حادة في المياه. فقد ظلت كثيرٌ من أنابيب المياه وصنابير المنازل جافةً لفتراتٍ طويلة.
ومنذ شهر مارس 2026، ازدادت الأزمة تفاقمًا في أسمرة، عاصمة إريتريا وأكبر مدنها، التي يُقدَّر عدد سكانها بنحو مليون نسمة.
وتشير التقارير إلى أن اندلاع حرب الخليج بين إيران والولايات المتحدة في شهر مارس الماضي أدى إلى تراجعٍ حادٍّ في إمدادات الوقود الواصلة إلى إريتريا، مما أسهم في استنزاف احتياطيات البلاد من الوقود.
ولم تعد شاحنات صهاريج المياه، وهي في غالبيتها قديمة ومتهالكة، قادرةً على العمل بانتظام منذ أكثر من عقد. وقد فاقمت أزمة الوقود الحالية، الناجمة عن إغلاق مضيق هرمز، من صعوبة توزيع المياه. أما الصهاريج القليلة التي لا تزال في الخدمة، فأصبح تشغيلها شبه مستحيل بسبب الارتفاع الكبير في أسعار الوقود.
ونتيجةً لذلك، أصبحت العربات التي تجرها الخيول وتنقل المياه في برميلين نفطيين متصلين تحل تدريجيًا محل شاحنات الصهاريج، التي كانت هي الأخرى بديلًا عن شبكات المياه الجارية.
كما تُسهم الخروج القماشية التقليدية المنقولة على ظهور الحمير في سد جزءٍ من الحاجة، غير أن الكميات المتاحة تبقى دون مستوى احتياجات المدينة. ومع تزايد الطلب, ارتفعت تكلفة المياه بشكلٍ ملحوظ.
وعلى مدى العشرين عامًا الماضية، شيَّدت الحكومة عدة سدودٍ وبركٍ صغيرة في محاولةٍ لمعالجة أزمة المياه المزمنة. إلا أن السكان يقولون إن هذه المشاريع لم تُحدث تحسنًا يُذكر في توافر المياه للشرب والصرف الصحي وغيرهما من الاحتياجات الأساسية.
وقال أحد سكان أسمرة: «تُقدِّم الحكومة هذه المشاريع على أنها إنجازات تنموية، في وقتٍ يفتقر فيه الناس إلى أبسط متطلبات الحياة، وفي مقدمتها مياه الشرب».
ومؤخرًا، شعر السكان بشيءٍ من الارتياح بعد هطول أمطارٍ غزيرة على المنطقة، مما أتاح للأسر جمع مياه الأمطار وتخزينها. غير أن هذه الأمطار لم توفر سوى انفراجٍ مؤقت، ولم تعالج الأسباب الجذرية للأزمة.
وقد أعلنت السلطات عن مشاريع محدودة لاستبدال خطوط المياه القديمة في بعض أحياء العاصمة. ومع ذلك، لا تزال ندرة المياه تُثقل كاهل الإريتريين في المدن والأرياف على حد سواء.
وعلى مدى خمسةٍ وثلاثين عامًا، دأبت الحكومة الإريترية على تكرار وعودها بمعالجة أزمة المياه، لكن المشكلة ما زالت قائمة دون حل
Comments